羅賓/知更鳥/栗背林鴝

這一天的天空好到爆，清晨醒來的時候，窗外是萬里無雲，可以清楚的看到綠油油的中央山脈，是美好的一天。
緊接著把臭豬"咬"醒，催促著他趕快弄一弄，我們趕快出門去鹿野高台看熱氣球。
正當梳洗到一半，房東太太敲著門告知我們早餐已經準備好了，請我們可以下樓吃早餐，另外也要跟我們商量一件事情，昨天凌晨有另一組客人住進隔壁房間，因為他們也專程來看熱氣球，問我們可不可以順道送他們一程到鹿野高台去，心想背包客的精神，搭便車有甚麼問題，二話不說就答應了，反正是順便嘛。

又回到了台北，這一次的離開不知何時才能再回到花蓮。
離開了花蓮，這次把所有家當都寄到台北二姊的家，準備開始在台北的生活。還了研究室的鑰匙，還了宿舍的鑰匙，身上僅有的只剩下一把機車鑰匙。看著它，突然覺得落寞了起來，原先是一大把的，現在卻僅剩下這一支，唯一可以安慰的，是這一把從到我手上開始已經陪伴我5年之久。
而這一次它又要陪我遠征。
花蓮到台北，而且是到八里，騎機車應該要7～8個小時吧，算一算時間如果希望在中午前到達的話，大概差不多4點前就得出發了，但我希望可以在天亮之時可以通過蘇花公路，避免跟砂石車廝殺，所以想更早出發。
3點起床，3點15出發，4點進入蘇花公路，果然這時候沒什麼車，不會有漫天揚塵，也不用擔心被前面的車子後輪噴的變成101忠狗。6點到蘇澳，接著騎到員山去吃魚丸米粉，7點來到礁溪，既然來到礁溪不然就給他泡一下溫泉好了，騎了4個小時也該好好休息一下，來到這家叫「春和」，是保姊姊常但我們來的一家，我也喜歡這一家的泡湯環境，露天的大眾池，流通的空氣、早晨的陽光、藍藍的天空，泡起來相當舒服。
8點，該是出發的時候了。騎上北宜公路，不知是還太早的關係，還是北宜高通車的關係，北宜公路的車也是很少，一開始即是九彎十八拐，嘿嘿嘿，這下可是試試過彎壓車技巧的最佳時候。一開始想說每個過彎的地方都要給他壓車一下，到後來發現當過彎時的視角不是那麼清楚時，應該避免壓車過彎，因為妳不會知道視線遮蔽之處會出現什麼東西，如果一個運氣不好，人跟車可能就摔出去了，還滿危險的。過彎固然有一種快感，但生命安全是第一個要顧到的。
9點，來到坪林，固定來到那一家7-11休息，每次走北宜總是要到這家店休息一下。10點出了北宜，一進入市區，迎面而來的是熱島效應的熱風，感覺進入了一台超巨型的烘衣機，而且這一台烘衣機還夾雜著許多汽機車的廢氣，或許這熱風也有可能是由汽機車所排放出的廢熱所造成的，也說不一定。當下做了一個快點戴上口罩的決定，刺鼻的空氣跟北宜公路的清新空氣差異頗大，我想，進入台北第一個跟我抗議的應該就是我的鼻跟肺吧～
11點，終於來到了八里十三行博物館，完成了我這趟屁股開花的行程，接下來的我是真的進入台北的生活了。

禮拜五下午，我們驅車前往向陽森林遊樂區，這次工作的目的是要從事步道的監測，範圍在往嘉明湖方向的步道7K處到登山口，我們做的監測不是整條步道都監測，而是每隔一段距離找一個測點，因此老師把7K處算第一個點，往下每隔150公尺再設一個點直到登山口，算下來到登山口之前剛好設到30點，符合老師原先的預估。
7K處高度大概在3400左右，登山口約2600左右，向陽森林遊樂區約在2200。
原先老師規劃第一天晚上在向陽森林遊樂區住一晚，第二天一早先坐車子將我們五人送到登山口，換上重裝爬到向陽小木屋，之後改換輕裝開始往上爬，到7K處做完第一個點之後，開始往下每隔150公尺釘木樁、測量步道寬、做一些記號，做到向陽小木屋時如果天候已晚，就在小木屋過夜，第三天一早在往下繼續做，做到登山口，然後回家。
但在晚上的討論過程中，成員提議早點出發，直接輕裝上去，應該可以在晚上之前回到向陽森林遊樂區。老師的作法是比較謹慎，怕第一次做抓不準施作所需耗損的時間，影響到山上工作的安全，但成員的提議相當誘人，估算一下時間似乎可行，因此決定提早於4點30起床，5點出發。
2200的高度，帶有寒意的氣溫，身上批了三件衣服。第一件是排汗衫，爬山時可以迅速排汗，休息的時候才不會整件衣服濕涔涔，導致著涼。第二件是套上比較保暖的，讓體溫可以保住，不致於失溫。第三件是防風防雨的外套，這樣風雨才不會灌進身體。喔～還得戴上帽子～是那種可以變裝成海盜的那種，因為人體大部分的溫度散失是從頭部，所以也得避免讓頭部一直吹風，也比較不會頭痛。
在登山口稍微祭拜過山神之後，開始上山，大概比預估的時間晚十幾分鐘到達7K處，山上起濃霧，看著那些雲霧從山頂上溜下來，有的還會轉圈圈，想必山頂的風勢很大，當上到3000左右的高度時，四周已經沒有針葉林可以遮風，只剩下玉山箭竹、玉山杜鵑及一大片的草原在兩旁，此時狂風直接襲擊，就像相撲比賽要把對方推倒一般，上到嶺線時更是恐怖，感覺就像站在百米跨欄比賽的欄杆前面，那些狂風就是選手，被風吹的感覺就像你跑到欄杆後面讓他踹一樣。重要的是，身體重心要往腳來的方向傾，才不會被踹倒。
山下是萬事太平，山上是淒風苦雨。
每個點不用10分鐘的時間就可以完成，做到第30點差不多是下午3點左右的時間，回到森林遊樂區去大概4點多，絕對不用擔心需摸黑下山。但是人因被踹了很多下，下山的時候頭開始發脹，感覺有人把我的頭當氣球一樣一直吹氣，直要吹到暴掉，可是外面又好像有一股力量往內壓，感覺就像已經暴掉的行李箱，而你還是使勁地把所有東西壓進行李箱內。脹呀脹呀脹～～

跑去聽八色鳥叫春演唱會，早上10點多趕到了人文公園，會場上擺設了很多關心環境保護的攤位，人很少，台上除了在排練晚上的活動，也即興地演唱幾首歌來讓會場熱絡一點，台下坐了幾位捧場的聽眾，以及跑來走去的工作人員，一些人跟我一樣一個攤位一個攤位晃著。晃著晃著竟然發現了貓吉拉兄，原來濕盟也跑來擺攤，因為從濁水溪以南的濕地幾乎都是他們關心的範圍。
心想，真的太好了，至少偌大的會場裡有個地方可以歇腳聊天打屁也是不錯，更何況我背著背包手拎著筆記型電腦真是累人，可以暫且小歇一會，喘一口氣，真是舒服。
原本想說來到這，除了聽演唱會，另外一件重要的事情就是參加他們所舉辦的生態旅遊，但沒想到的是，生態旅遊的現場報名名額竟然已經額滿了，滿了滿了滿了，天呀～～～～～～～～～～也就是說，我要在會場裡一直等到晚上七點才會進入另一場重頭戲---「演唱會」。當然這樣一講好像把那些上台演講的環保鬥士及社運人士沒有放在眼裡，但其實不是這樣的，因為就當時的狀況而言，台上講的人跟台下的我，其實原本就是站在同一個陣線上的，妳有看過牧師在跟牧師傳教的嗎？沒有嘛！對不對！台上的人那樣的熱情的嘶吼的感性的引經據典的，除了讓這些環境關懷者可以更瞭解之外，其實最重要的是，讓更多的人可以關注到這邊所發生的事情，以及這件事所代表的不公與不義。
反正就是這樣，待在濕盟那邊打屁耗時間，不然就是跟濕盟的老師去看附近的人工濕地是做的如何的失敗，政府是如何的花錢，一時之間幹聲連連，此起彼落，倒也滿有趣的。
天越黑人越多，不一會兒，台下已經坐了好一堆人，幹嘛～你們這一堆人是怎樣，你們是螢火蟲嗎！！天黑了才要出現，早上也不來捧場一下。貓吉拉兄他們一早就來，所以他們不是螢火蟲，但他們沒有要留下來聽演唱會，所以款款ㄟ就要趕回台南，恩ㄟ～貓兄～你們也不是蝴蝶蜜蜂呀！！早上採完蜜就要回去了喔！
我又是一個人拉，沒關係，最近很習慣了自己一個人流浪。
台上第一個上的是黑手那卡西，第一首就是獻那些給默默付出且受資方壓榨的勞工朋友，「福氣個屁」，諷刺著某部廣告最後講的一句話「福氣啦！」，那些勞工朋友在現實的環境中真的是福氣的一群嗎？！原本以為黑手那卡西的知名度不像陳昇、陳明章那樣的高，可能帶動不起台下的觀眾，但出乎我意料的台下的觀眾在他們熱誠的激昂的憤慨的帶領下，是一片的叫好，他們唱出的每一字句，似乎都可以唱進每個人的心裡，連坐在我隔壁看起來70好幾的老阿伯都鼓掌叫好，還會摳息呀（嚇）！唱到台灣牛時，惠哥突然一呼「阿扁，我們不要蓋水庫，我們要八色鳥」，台下簡直也接近瘋狂了。

msn space非常智障腦殘
在標題的部分打上「叫春」兩個字會被認定為禁止出現的字眼
所以我只好改用注音拉
可不是我想用注音文的唷
另外試了一下
「做愛」「性交」「援交」「一夜情」「自慰」等字眼也都不行
唉～腦殘腦殘呀
八色鳥叫春演唱會
四大樂團拼場吶喊（陳昇、陳明章、林生祥、黑手那卡西工人樂隊）
集結38個環保及人文社團、全台12縣市區域團體
在四月八日晚上七點在斗六雲林人文公園
不用花1毛錢入場
濁水溪以南四大運動團體（雲林縣野鳥學會、台灣永續聯盟、台灣生態學會以及洪雅書房）
要帶給您120分鐘的千萬個感動新體驗！
活動洽詢專線：雲林生態保育聯盟0926776547
活動內容：
◎八色鳥叫春---反ㄅㄚ` 權演唱會
4/8星期六晚上七點正式開唱 （免費入場）
演唱者：陳昇、陳明章、林生祥、黑手那卡西工人樂隊
地點：雲林縣斗六市人文公園（雲林科技大學大門正對面）
◎八色鳥市集---綠色產業、環保、文化藝術市集
市集時間:2006/4/8 上午9:00-晚上6:30
地點:雲林縣斗六市人文公園（雲林科技大學大門正對面）演唱會基地附近
這是一場具有農業＋環保＋文化＋藝術的市集
這是開啟雲林縣農業與文化的新眼光
這是雲林縣山河、平原、海洋的特產結合的開始
從早上九點起 每整點時間
有土地樂團、龐克電子音樂、雲嘉南第一口琴手郭大同、小高、林益仁助理教授、台灣書法家--陳世憲、達卡鬧、台灣生態學者陳玉峰教授……越來越多樂團及名嘴加入熱鬧演唱、肥皂箱演講、叫賣
◎幽情谷生態、人文的導覽活動
時間:4月8日星期六 上午8:30-16:00
採預約及現場報名，當天報名及集合：斗六人文公園
有接駁車接送 名額有限，歡迎提早預約
預約電話:04-26328001轉17054台灣生態學會
策劃單位:洪雅書房 http://blog.yam.com/hungya/
主辦單位: 雲林縣野鳥學會、台灣永續聯盟、台灣生態學會
協辦單位：博仲法律事務所、雲林縣貓兒干文史協會、雲林生態保育聯盟、北港文化工作室、雲林環境保護聯盟、雲科大文資所及系學會、雲林縣文化局、雲林縣社會局、姊妹電台FM105.7、民進黨雲林縣黨部、台南市環境保護聯盟、洪雅書房自然讀書會、靜宜大學生態學研究所、嘉義之音FM91.3 、嘉義旅外文化觀察團、嘉義大學自然資源保育社、台灣蠻野心足生態學會、美濃愛鄉協進會、旗美社區大學、高雄市教師會生態教育中心、高雄醫學大學環社、青年樂生聯盟、大大樹音樂圖像有限公司 （以上名單以有贊助經費為優先置放）
特別感謝：高雄市教師會生態教育中心、客家歌手林生祥、國立台北大學經濟系簡明哲副教授…
詳情請洽: 雲林生態保育聯盟0926776547
交通路線：
1. 國道3(南二高)269K 古坑交通道下 →接台西斗六快速道路 台78線→下斗六古坑 往斗六
→斗六 中山路 看到雲科大側門→左轉大學路看到雲科大正門 →對面就是人文公園了!!
2.中山高速公路(國道一號)→斗南交流道(43號出口‧里程240K)→台1線(往斗南方向)→台1丁線(往斗六方向)→斗六大學路(雲林科技大學正門)→對面就是人文公園了!!
3. 斗六火車站→可搭計程車約110元 徒步→大同路左轉→中山路→左轉大學路(雲林科大正門)→對面就是人文公園了!!
另外欲自行開車參加導覽者:
人文公園(大學路二段)→大學路一段林內或竹山的方向→梅林路的方向(雲214)→到底→羨仔坑玉當山廟前集合→導覽人員開始指揮

說到日據八通關古道，讓住在東部的人聯想到的，可能就是瓦拉米步道了。
瓦拉米步道是從台十八線的終點開始走，路上經過山風、佳心.....一直到瓦拉米，再往後走可以到達大分，最最最後可以到達南投的東埔。
雖然瓦拉米步道的起點是從台十八線的終點，但日據八通關古道東段的入口可是從玉里市區開始的，只是舊有的日據八通關古道現在已變成街道，已瞧不見原本的樣貌，但如果妳仔細找倒是可以找到一些遺跡，像鳥居、古碑。
日據八通關古道從玉里出發後，沿著山邊，像毛毛蟲一樣慢慢爬升，沒多久就大概可以俯視玉里的市區，最後會街到拉庫拉庫溪旁的台十八線上，往前再走沒多久就可以看到卓樂部落，而從卓樂部落開始一直到台十八線終點，是新闢的路段，並非沿著日據八通關古道而興建。而真正的日據八通關古道卓樂國小至鹿鳴吊橋段，是從卓樂國小的後方山邊大約3米寬的道路開始的，從這邊往上走又會經過一座古碑，因為從這邊走會經過很多的岔路，因此最後我們走錯路卡在山上，只好下山開車到鹿鳴吊橋那邊往回走。
鹿鳴吊橋這邊的路跡已相當不清楚，大概憑著方向胡亂摸索才找到古道的路徑，路徑沿路上種了兩排不知名的植物，可以更明確的指引獵人回家，喔，因為這一段很少人在走，所以經常是部落的獵人打獵的路徑，其實在一開始走的時候我們就有發現前方有獵人，正要詢問能否帶路的問題時，他們早就拔腿就跑了。
這一段沿路上真的很原始，還好我被分配了一把開山刀，可以沿路看到阻礙物就砍，拿到開山刀真的有砍人的衝動，還好一路上我大部分都自己走，除了拍照、定位、記錄外，就是只能砍砍野草了。
但總覺得少了殺戮見血的感覺。
走道後段，發現了搬運車，心想「這邊怎麼會有搬運車的出現？難道之後的路都是平坦的囉！」果不其然，前方的叉路口，就是一開始走時的所遇到的叉路，而我們那時候走錯邊因此離古道越來越遠，現在從鹿鳴那邊往回走，反而一定可以走道正確的路上，順利的從鹿鳴吊橋走到卓樂部落。
但這次做古道調查的目的是什麼，除了讓歷史遺跡可以更完整的重現，除了讓遊客可以登山、健行、觀賞大自然，讓學者考古、調查研究之外，做為一條步道，他難道與卓樂部落一點關係都沒有嗎？他僅僅只是「外人」的步道嗎？
目前日據八通關古道（瓦拉米步道）乃生態旅遊的一條示範路線，由玉山國家公園與卓清社區發展協會共同合作，希望透過玉山國家公園的解說培訓，讓卓清社區發展協會能夠承辦帶領遊客進行生態旅遊的行程，生態旅遊的目的除了讓遊客可以有更深層的體驗，與獲知環境的教育，另外一層更重要的意義在於這樣的旅遊方式是可以回饋到當地居民，達到公平與正義的原則。
而回饋當地居民的方式可以很多樣，例如解說導覽人員可以是有償的，也可以是無償的但公部門應至少提供車馬費。解說導覽人員除了帶領走古道外，也可以帶領遊客進入社區進行人文方面的解說，或許在社區裡就可以帶來居民部分的收入，手工藝品、餐飲、住宿等等。
但這公平與正義的原則卻不是這麼容易可以達成的，就我的例子，我跟承辦人提議是不是有什麼機制可以讓部落居民可以優先獲得或參與開發整理此條古道的發包工程，以點工購料的方式，讓居民有收入，而且可以修復這段路。但我從承辦人的口中得知，這個古道的開發會找外面的廠商來做，但這廠商會不會用當地居民就不知道了，從那次的對答中發覺承辦人的意識與願不願意突破舊有的行政習慣也是達成公平與正義的一個障礙之一。
（反思中）還是，我的說話方式有惹毛了他嗎？？？！！！

對我而言是第二次勘查，但對老師而言已經是第三次了～如果再加上最先前的一次初勘～老師這趟去就是第四次了～
這一次勘查的整個過程也是驚險萬分～差一點就放棄了～還好在路上遇到貴人幫了我們這一次的忙～讓這一次的勘查可以順利的完成。
上個月，我打電話給anne，問他有沒有認識港口部落的人可以帶我們走納納山，因為大港口離納納山很近，過秀姑巒溪就是大港口了～所以納納這座山當地的居民應該有爬過才是～anne順利的幫我找到可以聯絡的人～但他不是我們要找的嚮導～他只是在當地拍攝紀錄片的工作者，所以要找到嚮導可得透過他的關係去找了～
這位工作者很好心的幫我找嚮導～但是港口部落的人似乎都沒有聽過納納山這個名詞，加上他其實也是非常的忙，一直到禮拜五他才有時間幫我聯絡他所認識的一位住在靜浦的居民～原本他們是約在禮拜五晚上九點要見個面談這件事情，但那個人沒有出現，我只好跟工作者要了他的電話並打電話給他
，問的結果發現他也不知道什麼納納山～他問我知不知道邦查（阿美族）的名字是什麼，我當然不知道拉～但不知道山的名稱沒有關係～只要對當地的山怎麼走很熟就可以了～所以就跟約了禮拜日早上10點半左右到達長虹橋～我會再跟他聯絡。
誰知道禮拜天一早打電話給他，他跟我說他禮拜日沒有辦法請假，因為禮拜六他已經請過假了，週日必須上班～所以他會找當地的人看有沒有人可以幫我們帶路。這時候真的是兩難了～車已經開到東華大橋上了，往前走是前途茫茫，不知道到靜浦的時候能不能找到人，那去不就等於白跑一趟，浪費了早上的時間。如果這時候就放棄，下次能去的時候也是茫茫茫，這時候真是兩難。
後來BEN覺得，不管，我們還是殺過去，去碰碰運氣，至少殺過去還可以跟上面的人交代。
開到靜浦馬上打電話給嚮導，結果，唉～沒有人，他又得工作。好吧～既然來了就開車到周遭的住家抓抓看有沒有剛好有人可以帶我們走著一趟，就這樣沿路看到人就抓來問「請問你知道納納山嗎？」『納納山？？？』「對呀～就是那一座（手指向納納山，在地圖上比給他看）」『那一座是納納山喔！！！ㄟ～沒聽過捏～』，最後我們還沿著山邊的產業道路開到最盡頭，而產業道路上一個人影都沒有，真是...唉......
就在我們決定到長虹橋那邊問最後一家的時候～我們在路上發現兩個路人～好吧～再賭一次，而這一次，哈哈哈哈，哈哈哈哈還是沒有，唉...................................可是就在那一瞬間一位警察就剛好經過我們且停在隔壁的機車行，ㄟ嘿～警察耶～這下可要好好把握機會了～
哈哈～這次是真的可以開懷大笑了～警察杯杯說他知道有誰可以去，他可以幫我們去找那一位，要我們在這邊等一下，他把他帶過來。
嗚嗚～皇天不負苦心人～他可以帶我們上去～嗚嗚～
一開始嚮導打算從納納山的西面攻過去，可是攻到一半，嚮導跟我們說從這邊從這邊要上到我們要去的那座山很不好走，而且嚮導帶我們走的路感覺不像是要去納納山的路，原來，嚮導也不知道納納山是哪一座，這一點要特別說明一下，真的是當地人都不知道這座叫納納山，他們只知道去那個山頭，去那邊那個山頭，在過去那邊的那個山頭如此，他們沒有用名稱來為當地的山頭命名，嚮導以為納納山是納納山後面那做小山頭，但我們要去的是這附近山頭中最高的那座，這樣子一講他就懂了，唉～「納納山」不知道到底是怎樣取來的！掯！搞的大家都糊塗！
既然確定了山頭，嚮導說最輕鬆的方式是從東側攻過去～～～挖勒～有沒有搞錯呀～我們現在在山的西側捏～～～考慮了一下，一個半小時的時間如果可以從東側攻上去，那麼下山的時候天應該還是亮的～好吧～相信嚮導～這時候也只能相信他了～而這一次是這真的順利上去了～
這次的經驗讓我覺得～原來，去勘查最難的不是走上去～而是去找到能帶我們上去的人～

初四至初七，我、老師還有三個學妹一同前往棲蘭及明池森林遊樂區進行遊客的問卷調查，棲蘭森林遊樂區及明池森林遊樂區原先由行政院退輔會所經營管理，於去年3月以ROT（Rehabilitate or Rebuild -Operate-Transfer）的方式委託椰子林公司針對此兩個遊樂區的主要設施區及神木園區進行經營管理。一般來說由於公部門的行政效率比較緩慢，對於一些設施的改善及維護都是需要編列預算及往上呈報，因此服務品質上來說無法很快的達到或回復到一定的水準，而私人企業的行政效率、服務品質及創意都是比較高的，而且椰子林跟退輔會標到的這兩個遊樂區是要給退輔會權利金的，就椰子林營運本身來說能越快賺回這些繳出去的錢當然是越好，因此住宿跟餐飲的價格也就跟著往上漲。
但是，在這個價格往上漲的同時，服務的品質真的提升了嗎？
就目前第一年的經營來說，我自己的體驗及從遊客的反應上我覺得是--沒有。
最明顯的一點就在於遊客服務中心的功能被整併至住房的櫃臺，很多遊客在填寫問卷時跟我反應他沒有看到遊客服務中心，我跟他說櫃臺就是遊客服務中心。對椰子林來說人力精簡、人事費用降低是他們很看他媽的重的，把遊客服務中心的人力跟櫃臺的的人力整併在一起，則同一個地方同一個人就可以處理住房及遊客服務的功能。但是就目前的觀察，除了舊有的斑駁不清的指標指著舊的遊客服務中心外，其餘的我沒有看到有明顯的指標指出遊樂區內新的服務中心在哪裡，對於非住房的遊客來說他們進到這，只能隨意的或拿著折頁到處晃，而櫃臺的服務人員看起來就像是一般住房的服務人員，不像是遊客服務的人員。當然，非住房的遊客只要問櫃臺的服務人員也就可以只到遊樂區的資訊，只是說森林遊樂區於社會公益上的功能在椰子林公司開始經營後再次打了折扣，為何是說再次呢？因為舊有的遊客服務中心裡面的部分空間是被拿來作卡拉OK使用的，而這，你要說是服務遊客當然也是對拉～只是跟我們一般所指的遊客服務中心是不一樣的。
另外，由於椰子林是以商業導向考量，一些我們覺得不該破壞的景觀於是就被另外作其他使用，而這一點我指的是棲蘭苗圃區的小路及水溝被用水泥填平，其目的是為了讓汽車可以開進苗圃區甚至是直接到達小木屋的住宿區周遭，而這，說的好聽是讓遊客可以不用提著行李走那麼遠的路，但說不定其實是為了讓更多的車子可以進的了遊樂區停放。更何況，為何是要用水泥呢？區內有一個舊有的地方是用植草磚的方式所鋪出來的地面，用植草轉所鋪出來的感覺可以跟現有的環境搭配，不會顯的很突兀。明明是可以做到更好的，更減少對景觀環境衝擊的，為何是用這麼粗糙的方式！