說到日據八通關古道，讓住在東部的人聯想到的，可能就是瓦拉米步道了。
瓦拉米步道是從台十八線的終點開始走，路上經過山風、佳心.....一直到瓦拉米，再往後走可以到達大分，最最最後可以到達南投的東埔。
雖然瓦拉米步道的起點是從台十八線的終點，但日據八通關古道東段的入口可是從玉里市區開始的，只是舊有的日據八通關古道現在已變成街道，已瞧不見原本的樣貌，但如果妳仔細找倒是可以找到一些遺跡，像鳥居、古碑。
日據八通關古道從玉里出發後，沿著山邊，像毛毛蟲一樣慢慢爬升，沒多久就大概可以俯視玉里的市區，最後會街到拉庫拉庫溪旁的台十八線上，往前再走沒多久就可以看到卓樂部落，而從卓樂部落開始一直到台十八線終點，是新闢的路段，並非沿著日據八通關古道而興建。而真正的日據八通關古道卓樂國小至鹿鳴吊橋段，是從卓樂國小的後方山邊大約3米寬的道路開始的，從這邊往上走又會經過一座古碑，因為從這邊走會經過很多的岔路，因此最後我們走錯路卡在山上，只好下山開車到鹿鳴吊橋那邊往回走。
鹿鳴吊橋這邊的路跡已相當不清楚，大概憑著方向胡亂摸索才找到古道的路徑，路徑沿路上種了兩排不知名的植物，可以更明確的指引獵人回家，喔，因為這一段很少人在走，所以經常是部落的獵人打獵的路徑，其實在一開始走的時候我們就有發現前方有獵人，正要詢問能否帶路的問題時，他們早就拔腿就跑了。
這一段沿路上真的很原始，還好我被分配了一把開山刀，可以沿路看到阻礙物就砍，拿到開山刀真的有砍人的衝動，還好一路上我大部分都自己走，除了拍照、定位、記錄外，就是只能砍砍野草了。
但總覺得少了殺戮見血的感覺。
走道後段，發現了搬運車，心想「這邊怎麼會有搬運車的出現？難道之後的路都是平坦的囉！」果不其然，前方的叉路口，就是一開始走時的所遇到的叉路，而我們那時候走錯邊因此離古道越來越遠，現在從鹿鳴那邊往回走，反而一定可以走道正確的路上，順利的從鹿鳴吊橋走到卓樂部落。
但這次做古道調查的目的是什麼，除了讓歷史遺跡可以更完整的重現，除了讓遊客可以登山、健行、觀賞大自然，讓學者考古、調查研究之外，做為一條步道，他難道與卓樂部落一點關係都沒有嗎？他僅僅只是「外人」的步道嗎？
目前日據八通關古道（瓦拉米步道）乃生態旅遊的一條示範路線，由玉山國家公園與卓清社區發展協會共同合作，希望透過玉山國家公園的解說培訓，讓卓清社區發展協會能夠承辦帶領遊客進行生態旅遊的行程，生態旅遊的目的除了讓遊客可以有更深層的體驗，與獲知環境的教育，另外一層更重要的意義在於這樣的旅遊方式是可以回饋到當地居民，達到公平與正義的原則。
而回饋當地居民的方式可以很多樣，例如解說導覽人員可以是有償的，也可以是無償的但公部門應至少提供車馬費。解說導覽人員除了帶領走古道外，也可以帶領遊客進入社區進行人文方面的解說，或許在社區裡就可以帶來居民部分的收入，手工藝品、餐飲、住宿等等。
但這公平與正義的原則卻不是這麼容易可以達成的，就我的例子，我跟承辦人提議是不是有什麼機制可以讓部落居民可以優先獲得或參與開發整理此條古道的發包工程，以點工購料的方式，讓居民有收入，而且可以修復這段路。但我從承辦人的口中得知，這個古道的開發會找外面的廠商來做，但這廠商會不會用當地居民就不知道了，從那次的對答中發覺承辦人的意識與願不願意突破舊有的行政習慣也是達成公平與正義的一個障礙之一。
（反思中）還是，我的說話方式有惹毛了他嗎？？？！！！
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